路虎的光环，不适用所有车型。

一

“东说念主生答卷”—路虎‍

今天休息。

闲来无事到公司加会班。

看了霎时外卖。

终末获得了充满着XX感，且添加剂约莫会的一份当代垃圾食品。

就这样的东西，要我四五十块。

真就两眼一黑。

但没辙。

饭得吃，字还得码。

后台有个哥们最近出奇千里醉极光。

说男东说念主就该开这玩意儿。

开出去排场ganggang的。

况兼低廉又霸气、高等又豪华。

在他眼里，极光即是天地等一，谁来了齐不好使。

其实我挺苦闷的。

今时当天，极光哪还有啥品牌BUFF...

不说莫得，但绝未几。

固然咱们齐说路虎很牛X。

但有莫得那么一种可能...

咱们口中说的牛X，是指揽胜...？

揽胜这玩意儿真即是东说念主生满分答卷之一。

是对你全部走来的证实。

是男东说念主眼中的“天顶星”。

是SUV中的“顶级贵族”。

但有一说一。

路虎大部分家具可不是这样。。。

这其中可能还包括极光。。。

低廉我认。

豪华...我也认了。

但可能在排场这一块，略微有点不好使。

二

极光，不复当年‍

最初咱们要知说念，极光当年凭什么这样火。

一是珍稀二是贵三是入口四腔调。

那技能涨价+入口+起售价，塑造了极光饱胀尊贵的地位。

用列队买来形色少量齐不夸张。。。

况兼极光的腔调高。

好看与否，那是一眼能瞧出来的。

昔日。

极光的颜值，那即是不讲真义的猛。

但自从国产后，BUFF少了一半。

而跟着敌手的身价大涨，以及市占率提高。

极光硬是发展不起来。。。

有东说念主说极光不好卖的原因是因为性价比低。

No No No。

这不是主要原因。

昔日涨价的极光，性价比就高了么？

如果你以为落地大大大几十万的极光很有性价比，那我只可说你是真有钱。

昔日的极光和性价比根柢不熟。

“这俩者”天生即是对立面。

之是以这样好卖。

靠的即是身体。

靠的即是品牌。

靠的即是“买贵不买低廉”。

靠的即是“特有”。

但当今呢？上风莫得了啊。

不到30万的极光（致使更低），关于真思要排场的哥们，这价位的N手揽运，是不是更有腔调。。。

当排场指数低的技能，那罢了，一切东歪西倒的问题齐来了。

比如...性价比？

事实上，极光从来就没啥性价比可谈。

固然尺寸是加长了，但空间仍是短板。

固然改了蛮多东西，但硬件真没啥变化。

固然有个48V，但这组能源鼓吹这种分量的家具，也谈不上什么省油...

当一台车既没方针去提供什么排场价值，在家用这一块略微有些薄弱、又没啥操控乐趣。

那得糟。

归正你看当今的极光。

月销差未几就几百台了。。。

关于路虎而言，极光能提供的匡助照旧未几。

在某种历程上，也算是品牌的“牵累”。

三

抛开外皮成分，极光其实还行‍

有东说念主说这玩意儿家用体验一般。

有东说念主说这玩意儿撑不起排场。

有东说念主说买极光倒不如买XX。

对，也离别。

极光这车其实也有一定的用户群体。

你若是对空间没啥条目。

但即是很可爱路虎这牌子。

我是以为极光其实还OK。

固然可能没那么到位，但往往用用也行。

毕竟二十来万的起售价，在路虎如故豪华品牌的情况下，价钱照旧拉得蛮低了。

噢还有。

比较于入口极光，奇瑞极光的品控会更好...

从车的角度来说。

极光可能没啥太亮眼的地方。

用的是枭雄利PT204的引擎（横置）。

配的是9AT。

这套能源发达相对鄙俚。

动态不快，且油耗偏高。

不外变速箱的逻辑，以及能源的衔尾还OK。

往往通勤是饱胀了。

至于静态层面。

和之前比。

新车高等了不少、与时俱进了不少。

用料豪华了很多，顺带着也擢升了手感。

然后细节这块还蛮回首。

那么绵薄来说。

极光属于是“不约而同”的家具。

硬件结构没啥太多、太隆起的升级。

但软装部分的优化历程颇高。

只不外放在2024年的今天。

极光的竞争力不免有些偏低，不外价钱抬了这玩意儿一手。

以至于在今天。

极光仍然有一定的生态位。

只不外，它的生态位是“低廉的豪华SUV”。

四

写在终末‍

你若是问我这玩意儿能不成买。

就两个场所。

如果你要排场，那✖️。

（买这车讲排场可能会起到反作用）

如果你就图个低廉、邃密，那☑️。

除掉排场属性这一块皇冠体育比分现金足球app(中国)官方网站，极光即是一台蛮圭臬的、蛮旧例的代步型豪华SUV。