文 | 有点数，作家 | 有叔

一场风暴，极越汽车晓示阻隔，开启 2024 年末"车厂们"的"蝴蝶效应"。

供应链上，极越的欠款如覆没颗定时炸弹，让供应商们毛骨竦然，采购成本攀升，压力层层传导至主机厂。

老本方，网传"百度对极越的不悦早已言外之味，祯祥更是取舍急流勇退，再行注目品牌体系"。

至于"拿着购车款目瞪口呆投票的"糜费者，如潮流般涌向头部品牌，尾部车企门径维艰，糊口空间日益局促，"新势力"的销量与财务或成探讨必备标尺。

造车新势力历经十年"磕趔趄绊"，如今老本的条目愈发严苛，盈利能力、自我造血能力、阛阓前程，不可偏废。

反不雅 2024 年的哪吒汽车，这位新动力汽车范畴的早期探索者，如今亦然深陷泥潭。CEO 辞职，首创东谈主重掌帅印，却难掩窘境重重。欠薪、裁人、闭店，负面新闻相继而至。

哪吒的异日之路，充满未知。

哪吒："最惨"到达"黑马"？

2014 年开启"重振旗饱读新势力元年"

蔚来汽车，李斌携腾讯等老本入局，高端服务 + 智能电动，蓝图初绘。小鹏汽车，何小鹏联手广汽布景团队，智能化期间先行，自动驾驶指标直指第一。理思汽车，李思自出心裁，押注增程式期间，理思 ONE 雏形初现。

这时，哪吒汽车的前身—合众新动力，在浙江省桐乡市悄然修复。 哪吒汽车的首创东谈主方运舟 - 新动力行业老兵，却有着深厚行业布景。

早期哪吒却不露矛头，"网罗声量"小小，却"闷声发大财"：计谋明确，立足" B 端 + 低端"冲销量。

2018 年，哪吒汽车推出首款车型哪吒 N01，这款车型主要销往网约车 B 端阛阓。在接下来的两年里，哪吒 N01 总销量达到了 1.5 万台。同庚，蔚来推出 ES8，高性能纯电动 SUV，独到外不雅 + 智能设立，体验店遍布天下，品牌活动 NIO Day 拉近用户距离；小鹏 G3，CES 展首发，智能互联功能王人全；理思汽车，增程式期间深耕，理思 ONE 蓄势待发，车展活动频亮相。

这一年中国的车圈似乎很吵杂。

随后，哪吒汽车又推出了哪吒 U 和哪吒 V 两款车型。其中，哪吒 U 订价 15 万阁下，哪吒 V 订价则低于 10 万。凭借大空间和长续航的上风，哪吒汽车告捷切入了网约车阛阓，并在二三线城市阛阓中占据了立锥之地。

这种策略也带来了一个问题：居品力上风不赫然，主要靠廉价获量。这也让糜费者对哪吒汽车产生了"低端车"的刻板印象，且盈利景象并不睬思。

时辰到了 2022 年，造车新势力进入"行业激战" ing。蔚来汽车，月度委用破 1.5 万台大关，全年累计超 12 万，同比增长 34%，期间专利再添新彩。小鹏汽车，12 月委用量环比激增 94%，全年研发费超 52 亿，智能驾驶、智能座舱成研发重心。理思汽车，L 系列三车王人发，单月委用超 2 万，全年增长近五成，研发干预超 67 亿，销售网罗遍布 121 城。哪吒汽车，年度销量冠军，同比增长 118%，山海平台新车亮相，品牌影响力捏续攀升。

值得一提，2022 年哪吒汽车销量虽达到了 15 万 +，但同期，净耗损却高达 69.19 亿元，平均每卖一辆车就要耗损近 4.6 万元。这时候，高层果然会"怪"哪吒汽车品牌 IP "太稚子"？

回溯 2018 年"六一儿童节"，哪吒品牌矜重修复！"哪吒"名字就遭到不少反对，高层合计"不洋气""太土"，但张勇却坚捏合计，"哪吒"这个名字能够体现品牌勇于打破老例和惯性的特质。张勇擅自却坦言"是因为穷"，因为这么不错量入为出宣传用度。

庆幸似乎老是偏疼那些勇于冒险的东谈主，2019 年下半年，动画电影《哪吒之魔童降世》让哪吒 IP 在天下爆火。从此，"传奇"气质成为哪吒汽车在行业中的独到标签。

不单名字缺钱，哪吒历程等于与"钱"搏斗的日子。尤其在 2019 年，那是新势力们最勤奋的一年。赛麟、拜腾、博郡等新势力纷繁倒下，蔚来也差点撑不外来，李斌更是被誉为" 2019 年最惨的东谈主"。

关于哪吒汽车来说，那段日子更是难过。手脚传统汽车班底出生的新势力，哪吒汽车还带有国资布景。这让它在投资东谈主眼中显得"不够性感"。投资东谈主更可爱那些充满编削性和颠覆性的故事，而哪吒汽车却似乎在用传统的方式"别辟门户"。为了筹集资金给哪吒汽车"续命"，张勇在那段时辰里简直成了"永动机"。他畅通见了不下 200 个投资东谈主，但收成却寥如晨星。更倒霉的是，哪吒第一款车 N01 的销量也远不足预期。每个月的销量只可在 1000 台高下逗留，其中还包括了不少 B 端销量。

合众里面也启动出现了质疑的声息，以至一度有毁灭哪吒的思法。张勇却信服：每一个"异类"都值得被护理和尊重。因为，谁也无法料思，异日的某一天，它是否会成为阿谁颠覆行业限定的"黑马"。但是，哪吒这匹黑马，的确有点惨。

增配、降价，哪吒要" C 端"也算有点数！

时辰一晃几年，哪吒汽车一直在路上 ……

哪吒汽车"第一招""增配降价"，撕开 C 端大门。2020 年，特斯拉在中国建厂，疫情也一霎爆发，新动力 B 端运营阛阓遭受了千里重打击。面对这一窘境，哪吒汽车的掌舵东谈意见勇明晰地相识到，B 端阛阓不可捏续，哪吒思要活下去，必须撕开 C 端阛阓的大门。

于是，张勇决定赌上性命，罢休一搏。他推出了比哪吒 N01 作念工更精采、设立更高、还要更低廉的哪吒 V。张勇的此次的决定，也算是认清了现象。这一举动，无疑是在向阛阓宣告：哪吒汽车，要为东谈主民造车！增配降价，关于本不艰深的哪吒来说，无疑是一场决死一搏。

恰是这一次"赌式"的决定，让哪吒在 2021 年下半年迎来了迂回。依靠哪吒 V 号称"越级打击"的王人备上风，哪吒告捷在新动力 C 端阛阓撕开了一起裂口。

月销量矫健破万，稳居新势力第一梯队，哪吒这匹"黑马"在公众视线中的存在感变得越来越强。从 10 万到 15.2 万，问鼎新势力榜首！2022 年 1 月，哪吒汽车迎来了一个进击的里程碑——第 10 万辆量产车矜重下线。之后，凭借哪吒 U 和哪吒 V 两款居品，哪吒汽车以 15.2 万辆的委用量，力压蔚小理。

尤其是 2022 年 8 月，哪吒" U+V "委用了 16017 台，同比增长 142%，畅通卫冕新势力月销量冠军。哪吒汽车的崛起，就像是一个"穷小子逆袭"的故事。与蔚来、理思等走中高端道路的车企不同，哪吒从一启动就走中低端道路，最早与 B 端配合，后靠哪吒 V 走量。

哪吒汽车"打出第二张牌"：场所配合与产业带动，三地国资加捏，反哺当地。

哪吒汽车的崛起，离不开其独到的场所配合策略。2014 年，方运舟离开奇瑞创业，首站选在浙江嘉兴桐乡，因为股东浙江清华长三角斟酌院在此。2017 年，哪吒又转战江西宜春，获取资金和电子材料。2020 年前后，哪吒与广西南宁配合，打造东南亚出口桥头堡。

三地国资的投资，关于哪吒来说，不单是是财务上的扶助，更是对其异日发展的期待。而哪吒也莫得亏负这份期待，它带动了当地产业的发展和业绩。2024 年 4 月，三地国资再次联手为其加仓 50 亿，哪吒还成为香港特区政府重心企业伙伴。这一系列的配合，让哪吒汽车得到了更多的资源和扶助。

第三张不是王炸，而是哪吒的"底牌"。清华力量，是哪吒汽车发展中不可或缺的一部分。哪吒天神轮投资股东中，就有清华系的亿华通和浙江清华长三角斟酌院。而方运舟手脚哪吒汽车的首创东谈主，也主导了繁多重心研发样貌。十年间，哪吒汽车从未减轻研发线。它在多期间范畴得到了 1000 多项专利，干预了 120 亿用于研发，占收入比例高达 30%。其中，智能化研发干预就达到了 30 亿。

哪吒的期间研发并未被外资染指，这为其异日的发展保留了更多的自主性。但是其编削性和其他比较似乎略有不足。

深陷"恶性轮回""哪吒"能"翻身"？

时辰来到 2024 年前后，蔚来汽车，优惠眩惑眼球，全系车型性能升级，但耗损捏续扩大，财务压力重重，天然治疗后续居品策略后，销量有一定改不雅，但是，中高端品牌定位能否助力其逆袭盈利？这照旧一个问号。小鹏汽车派遣阛阓罅隙作念了居品策略治疗，智驾系统研发加码，不可否定，品牌影响力与头部企业仍有差距，阛阓份额有待打破。

三家新势力当中，理思汽车依靠其增程标签吸睛，拓展新车型，成为三家当中惟一盈利的企业，天然在稳步发展中，但在 2024 年被委用厚望的理思 MEGA，仍然碰到滑铁卢，被动修改冲刺年 80 万销量的指标。

手脚哪吒掌舵东谈主的张勇，本年的日子也很不餍足，不仅遭受周鸿祎的怒怼，哪吒汽车也爆出"裁人、停工、欠款"等音尘，终末张勇也不得不颓落退场，由董事长接任。治疗策略，重心转向出海，换血后的哪吒能否救济罅隙？信服哪吒也莫得目的给出明确的谜底。

哪吒汽车中高端转型，这是一个"计谋事故"，照旧一场未竟的"战役"？

时辰回溯到 2022 年下半年，哪吒汽车带着哪吒 S 这款秘密 30 万元价位的中高端车型强势登场，随后又在 2023 年 4 月推出了售价在 17-22 万元的哪吒 GT。这场中高端阛阓的"战役"却并未如哪吒汽车所愿，反而让其堕入了价钱混战，面对特斯拉、比亚迪、小鹏等纷乱敌手，哪吒汽车显过劲不从心，销量惨淡。

哪吒汽车 2023 年销量 12.75 万辆，同比下滑 16%，仅达年度指标 51%，成销量头部新势力惟一负增长辈。2024 年，哪吒 L 月销 201 辆，累计 25044 辆，SUV 名次月 87、年 37，中国车名次月 281、年 119。11 月，哪吒缺席销量公布，后显露原土零卖 1500 辆，环比降 75%，可见转型并未告捷。中高端转型的失败，不仅让哪吒汽车失去了进取打破的契机，更让其在初学纯电阛阓的上风被马上霸占，堕入了进退无据的境地。

第二个事故则是哪吒汽车经管之乱，里面矛盾似"暗潮"

资方曾明确提议适度车型数目、爽脆营销和研发成本的建议，但这一建议却如同石千里大海，未被遴选。哪吒汽车的营销用度高企，单车型营销用度就达到了 1.4-1.5 亿元，全年干预更是高达 3-5 亿元。

而周鸿祎的入局，天然让关系车型的营销总用度降至七千万阁下，但这一"救火"之举并未从根底上贬责哪吒汽车的经管问题。自研自驾团队的雄壮开支，以及在售六款车决策由六家不同供应商提供且互不兼容的近况，更是让哪吒汽车的居品策略显得紊乱无序。

在未千里淀口碑和品牌力的情况下，哪吒汽车急于推出中高端车型，这是一步正确而冒险的棋，成果却是销量欠安，以至出现了资不抵债的情况。

外遇劲敌、内遇计谋造作、经管之乱，无疑是哪吒汽车堕入窘境的进击原因。如今的哪吒汽车，正濒临着前所未有的窘境。裁人超 2900 东谈主，接近原总东谈主数的一半；供应链紧绷，中枢供应商住手赊账，桐乡工场被动停产；两家供应商因哪吒关系公司拖欠数千万款项而拿告状讼或仲裁。哪吒汽车堕入了资金短缺、贫苦配件、工场停工、订单减少、融资不顺、欠款难还的恶性轮回之中。

理由理由的是，2024 年 4 月，哪吒 L 的推出，手脚大五座 SUV 且是首个落地纯电 310 公里增程车型，设立王人全，顶配仅 15 万元，更是通过红衣版蹭流量，取得了一个月订单破 3 万的佳绩，为哪吒汽车带来了一点晨曦。但这黢黑中的少顷光明，并莫得让哪吒汽车走出窘境。

哪吒走到了异日的"十字街头"。

哪吒汽车经验高层变动，张勇下台，方运舟兼任 CEO，标记着"二次创业"新起初。公司指表明确：全力 IPO，2-3 年内销量表里参半，2025 年现金足球app平台毛利率转正，2026 年全体盈利。

但，哪吒汽车自 2020 年起鼓吹 IPO，历经迂回，2024 年 6 月向港交所递交招股书。在窘境莫得改善的情况下，IPO 依然扑朔迷离。哪吒招股书显露，其募资将主要用于国际阛阓拓展，哪吒第一站聚焦东南亚，但泰国车市销量下滑，对哪吒出海计谋组成挑战。

方运舟对异日乐不雅，誓词校正，但实行不易。2024 年 1-10 月销量 9.3 万辆，同比下跌超 18%。如安在国表里阛阓同期上量，成为亟待贬责的问题。哪吒能否鄙人个十年不时"闹车海"，尚待不雅察。

写在后头 ……

哪吒汽车，也曾的崛起之星，如今却窘境重重，"风火轮"为何停转？简略，谜底藏在行业乱象之中。

领先，威马、高合等车企接连出问题，国产新动力汽车企业应警觉。盲目高端、时时发布会推新车型，果真就能霸占阛阓？特斯拉车型虽少，销量却高，是以，品性才是居品王谈。

其次，"新势力"需研发颠覆性居品，减少补丁式编削，性能、安全、智能才是中枢竞争力，居品的新不是标语的新，循途守辙作念好居品，阛阓才能够感受到品牌的赤忱。

第三，实体企业别学互联网企业烧钱亏钱，制造业是重财富，应塌实作念居品，合理订价，护理客户需求，夯实安全性能智能化，这才是糊口之谈，实体企业每个居品，那然则实着实在的成本，靠老本续命不可取，薅老本羊毛的时间已过程去。

异日，新动力汽车行业洗牌出清是行业发展关节词，网友预言：产能填塞，异日几年，又将有一批车企倒下。雷军入局，众泰车企寂然，是缺了雷军这么的"营销能手"？照旧本身实力不济？

2025 年，"新势力"江湖，谁将不时"闹海"？阛阓会给出一个明确谜底。